Зачем нужна полиуретановая подвеска? Дизеление Форд Фокус

В этом видео мы обсудим, в чем практическая разница между резиновыми и полиуретановыми элементами подвески Форда. А конкретнее, почему и когда применяют полиуретановые сайлентблоки. Черный дым при разгоне на дизельном моторе - мы поговорим о том, норма ли это и с чем может быть связано. Ответим на практические вопросы: сколько вентиляторов охлаждения должно стоять в Фокусе (Европа, рестайлинг), когда менять жидкость ГУР, масло в АКПП и можно ли самому отремонтировать ТНВД на Фокусе-3. Рассмотрим нестандартные проблемы, такие как дизеление двигателя на холодную и на горячую.

Для удобства ориентации приводим таймкод ролика по ремонту Форд:
 

• 00:32 Полиуретановая подвеска Форд.
• 02:43 Форд дизель. При разгоне дает облако черного дыма.
• 03:29 ФФ1 сколько должно стоять вентиляторов?
• 04:44 После капиталки завышенные обороты.
• 05:47 Когда менять жидкость ГУР.
• 06:16 Когда менять масло в коробке на Форд Эскейп.
• 07:21 Дизеление на холодную и на горячую.
• 09:38 Возможно ли самому отремонтировать ТНВД.

Видео по темам

Ответы на ваши вопросы	Тематические видео