Что стучит в моторе Форд и хруст при переключении МКПП

Ответы на ваши вопросы мы начнем с поиска причины стука в моторе, который пропадает при движении. Как по характерному звуку и периодичности определить: проблема кроется в поршневой или шестернях распредвала (муфта)? Также обсудим, по каким причинам может «хрустеть» КПП в Фокус 1 и о чем говорит хруст только на одной из передач. Отдельно поговорим о частом выходе из строя датчика наддува воздуха – на что нужно обратить внимание.

Падают обороты «на холодную» в Фокус 2? Разбираемся в возможных причинах, если аккумулятор исправен и дроссельная заслонка чистая. Как узнать, неисправно сцепление или блок TCM и что делать, если не включается только одна передача? А в завершении мы поговорим о том, как и на чем держится подрамник в Фокус 2.

Для удобства ориентации приводим таймкод ролика по ремонту Форд:
 

• 00:25 Что стучит в моторе, а при движении пропадает.
• 02:21 Форд Фокус 1 Хруст при переключении механики.
• 04:05 Датчик наддува воздуха вышел из строя.
• 05:33 ФФ1 Сползает приводной ремень.
• 06:28 ФФ2 при запуске обороты падают до 300 оборотов.
• 07:49 После замены сцепление не включается задняя передача.
• 08:51 На чем держится подрамник ФФ2.

Видео по темам

Ответы на ваши вопросы	Тематические видео