Замена масла в КПП

На некоторых моделях Форд замена масла в коробке переключения передач требует так же замены фильтра и прокладки поддона, на некоторых достаточно заменить только само масло.

В нашем специализированном сервисе Форд мы осуществляем замену масла КПП для всего модельного ряда бренда. Наши специалисты знакомы с особенностями устройства всех типов КПП Ford и, помимо ТО, смогут дать конструктивные советы по продлению срока службы этих механизмов.

Когда нужно менять масло в КПП Ford

Замена масла в АКПП и МКПП Форда производится в разные интервалы времени. Производитель не дает четкого регламента, однако из опыта эксплуатации автомобилей Форд в наших условиях мы можем рекомендовать замену масла в классических гидро-механических АКПП раз в 60-80 тысяч км пробега, в коробках Powershift с «мокрым» сцеплением – раз в 30 тысяч км, а в механических КПП – по показаниям (затрудненное переключение при отрицательных температурах, гул при движении).

Очень важно при замене масла в КПП соблюдать заводскую спецификацию, так как масла Форд для этих агрегатах в большинстве случаев отличаются от популярных и «универсальных», производитель выдвигает к ним повышенные требования. Так, например, коробки Aisin Warner модели AW-21 и 81 устанавливаются не только на Форд (Мондео, Фиеста), но и на ряд моделей других производителей, при этом по спецификации других марок в них допускается использование минерального масла, Форд же строго указывает синтетическое. В итоге по статистике поломок на моделях Форд эти коробки оказываются заметно более надежными и долговечными.

Перечень проблем, связанных с нерегулярной заменой масла в КПП

• Толчки и задержки при переключении передач в гидромеханических АКПП могут быть связаны с ухудшившимся качеством масла.
• Гул в коробке во время движения, большое усилие на селекторе при попытке включить передачу, самопроизвольное движение автомобиля при включенной нейтрали – признаки того, что давно пора осуществлять замену масла в механической КПП Форд.
• В автомобилях с АКПП Powershift несвоевременная замена масла нередко приводит к течи главного сальника коробки, замена которого – сложная и дорогая процедура.